Este martes finalizou o período de investigacións. Apenas a defensa de Nunca Máis reclama a imputación do ex director de Mariña Mercante, José Luis López-Sors.
A canle de televisión viaxou até a Costa da Morte e conversou cos veciños de Muxía para analizar cal podería ser o futuro das vilas afectadas nos EUA polo chapapote.
Mentres os colectivos ecoloxistas denuncian desidia por parte das administracións, as tres forzas políticas acúsanse entre si e lamentan que Galiza estea hoxe igual de indefensa.
A Audiencia Provincial da Coruña revoga así a decisión do xulgado de Corcubión, que retirara provisionalmente a inculpación.
O BNG presenta unha iniciativa na que reclama o seguimento do estado do buque, que inclúa a realización periódica de inspeccións submarinas.
O equipo que selou as fendas do petroleiro afundido en Galiza será un dos integrados nos traballos, nunha zona complicada pola profundidade das augas.
O deputado Xosé Manuel Lage láiase da elección do PP para os medios públicos e critica que non se buscase o prometido consenso.
Non lle afectan á calidade e só causan dano ao ser humano a través de peixe cru, pero son bo indicador da contaminación mariña.
Non ve "indicios suficientes" de que a decisión do ex-director xeral da Mariña Mercante "agravase" o risco xerado polo petroleiro.
O xefe de máquinas e o primeiro oficial tamén apelaron, mentres que o capitán e Esquerda Unida recorreron ao xulgado de Corcubión.
Denuncia que o auto se asenta no informe dun perito que carece da titulación exixida e que ademais asesorou ao goberno durante a catástrofe.
Pérez Touriño di que "non lle gusta" da decisión da xuíza de deixar "libre de cargos" a López-Sors.
O estudo demostra cambios a nivel celular neste molusco e modificacións nalgúns dos seus tecidos, como a atrofia de certas partes da súa glándula dixestiva.
O secretario xeral do PPdeG,Afonso Rueda, subliña que o desastre foi provocado polo mal estado do barco.
A acusación por delitos contra os recursos naturais e desobediencia mantense tamén para o xefe de máquinas do buque e o primeiro oficial.
Cada Estado membro deberá designar unha autoridade independente que decidirá que facer no caso do accidente dun buque.
Un informe elaborado por unha profesora da Universidade de Vigo e publicado nunha prestixiosa revista demostra que o fuel continúa enterrado a varios metros de profundidade.
"Di o que lle vén mellor aos funcionarios do Estado", analiza o presidente da Xunta sobre o informe da Avogacía estatal.
O PPdeG pídelle unha "rectificación pública" de PSOE e BNG e insiste en que os gobernos Aznar e Fraga actuaron "con rapidez e eficacia".
A Axencia Europea de Seguridade Marítima xa contaba con 16 buques anticontaminación nas costas europeas, tres deles no arco atlántico, co novo en Vigo.