Dende o Goberno afirman que o fallo recoñece a responsabilidade no afundimento dos titulares do buque e da empresa certificadora.
A xuíza subliña que os EUA non asinaron a convención internacional sobre danos por contaminación de petróleo. Segundo iso, a empresa ABS, que clasificara o Prestige como "apto" para a navegación, non estaría obrigada a atender as reclamacións.