Vieiros

Arredor de vinte mil toneladas de fuel enchouparon en decembro de hai oito anos as costas de Bretaña, contaminación que causou graves problemas aos ecosistemas afectados. Alén disto, o xuízo inclúe tamén as denuncias de persoas que traballaron na limpeza do chapapote, logo de saberen que o barco levaba, sen declarar, material químico potencialmente canceríxeno.

A responsábel do material transportado é a petroleira francesa Total. A acusación tamén inclúe a tres oficiais da Armada, denunciados por presuntamente subestimar a gravidade do alcance potencial do desastre. No xuízo non estará o capitán do buque, un cidadán indio sobre o que hai orde de detención. Tamén deberá responder polo acontecido a axencia italiana de control RINA, que estendera o permiso para a navegación do buque. Segundo se comprobou despois, o mal estado do barco fixo que mesmo a petroleira británica Shell o rexeitara con anterioridade para transportar combustíbel.

"O do Erika é un exemplo paradigmático", relata Le Monde nun editorial que chama a atención sobre os problemas legais para o control destes barcos, "en vintecinco anos, o petroleiro maltés cambiara oito veces de nome e propietario, catro veces de sociedade de clasificación e tres veces de pavillón".